Voltar
Pesquisa / {{listArticles.length}} Artigos encontrados
Pesquisa sem resultados
Não encontramos resultados para a pesquisa
Certifique-se de que o texto está escrito corretamente.
Tente outros termos de pesquisa.
Introduza um texto mais geral.
Mobilidade
Sobreaquecimento do motor? Descubra 6 causas e aprenda o que fazer
Ver fumo a sair do capô do carro é um dos cenários que mais assusta qualquer condutor. O sobreaquecimento do motor não é só um susto: se não for tratado a tempo, pode significar uma avaria grave e uma fatura de reparação bastante elevada.
Este artigo explica como funciona o sistema de refrigeração do carro, quais são as causas mais comuns de sobreaquecimento, como preveni-lo e, sobretudo, o que deve ser feito em segurança se o motor aquecer demasiado durante uma viagem.
Como funciona o sistema de refrigeração do carro
O sistema de refrigeração é responsável por manter a temperatura do motor num nível seguro, evitando o sobreaquecimento, e por aquecer o interior do veículo nos dias mais frios. É composto por vários
componentes que trabalham em conjunto: o líquido de refrigeração (também chamado líquido anticongelante), o respetivo reservatório, o radiador, a ventoinha do radiador, o termostato, o sensor de temperatura, as mangueiras do radiador e do aquecedor, a bomba de água e o núcleo do aquecedor.
Com o motor frio, o líquido de refrigeração - uma mistura de água e anticongelante - está distribuído pelo radiador, pelo reservatório e pelo próprio motor. Assim que o carro é ligado, a combustão gera calor e o motor começa a aquecer. No radiador, o líquido circula por pequenos tubos e é arrefecido pelo ar da ventoinha; ao chegar à mangueira inferior, volta a circular para o motor para absorver mais calor. Parte deste líquido aquecido passa ainda pelas mangueiras do aquecedor até ao núcleo do aquecedor, para climatizar o habitáculo quando necessário, antes de regressar ao motor e, através do termostato, de volta ao radiador para ser novamente arrefecido.
Ao longo de todo este ciclo, a ventoinha do radiador liga e desliga automaticamente para regular a temperatura, com base nas leituras do sensor de temperatura. Se qualquer um destes componentes falhar, o equilíbrio do sistema é comprometido e o motor pode sobreaquecer.
Sobreaquecimento do motor: quais as causas
1. Falta de líquido de refrigeração
Se o nível de líquido de refrigeração estiver abaixo do recomendado pelo fabricante, o motor deixa de ser arrefecido de forma eficaz, o que pode causar sobreaquecimento e danos graves. O nível deve ser verificado regularmente, sempre com o motor frio — a PRIO disponibiliza uma gama de líquidos anticongelantes. Em caso de dúvidas sobre este componente, o artigo o que é e para que serve o líquido anticongelante explica o tema em detalhe.
2. Fugas no sistema de refrigeração
Manchas ou poças de líquido no chão, nos locais onde o carro costuma estacionar, são normalmente o primeiro sinal visível de uma fuga no sistema, que pode ter origem numa mangueira, numa ligação ou no próprio radiador. Os principais sinais de alerta do sistema de arrefecimento que evitam avarias estão detalhados noutro artigo do blog PRIO.
3. Problemas na bomba de água
A bomba de água tem a função de fazer circular o líquido de refrigeração pelo motor. Se acumular sedimentos ou substâncias depositadas ao longo do tempo, pode entupir parcialmente e impedir a livre circulação do líquido, reduzindo a eficácia de todo o sistema.
4. Problemas no radiador ou na ventoinha
O radiador e a ventoinha são responsáveis por reduzir a temperatura do líquido de refrigeração antes de este voltar a circular pelo motor. Se a ventoinha não ligar corretamente, ou se o radiador estiver obstruído por sujidade ou insetos, a capacidade de arrefecimento fica comprometida, sobretudo em trânsito lento ou em dias muito quentes.
5. Nível de óleo baixo
Além de lubrificar os componentes do motor, o óleo lubrificante ajuda também a controlar a temperatura geral. Um nível de óleo muito baixo reduz essa capacidade e pode contribuir para um aumento anormal da temperatura. A PRIO disponibiliza uma gama de óleos lubrificantes na loja online e nos postos PRIO. Em caso de dúvida sobre qual o mais adequado a cada motor, o Seletor de Lubrificantes PRIO ajuda a escolher.
6. Falha do termostato
O termostato regula a passagem do líquido de refrigeração entre o motor e o radiador consoante a temperatura. Uma falha neste componente - seja por ficar preso fechado ou aberto - impede que o líquido circule como deveria, podendo provocar sobreaquecimento mesmo com o resto do sistema em bom estado.
Como evitar o sobreaquecimento do motor
Alguns hábitos simples reduzem significativamente o risco de sobreaquecimento. O nível do líquido de refrigeração deve ser verificado regularmente, sobretudo antes de viagens longas ou em dias de calor intenso, e é aconselhável transportar no carro uma embalagem extra de líquido de refrigeração e de água destilada para emergências. Vale também a pena estar atento a qualquer alteração no comportamento do indicador de temperatura no painel - um sobe e desce fora do normal pode ser sinal precoce de um problema no termostato ou na ventoinha.
Ao contrário do que por vezes se pensa, usar o ar condicionado num carro com o sistema de refrigeração saudável não costuma, por si só, causar sobreaquecimento. No entanto, se o motor começar a aquecer mais do que o habitual, desligar o ar condicionado reduz a carga sobre o motor e pode ajudar a controlar a situação enquanto se procura assistência. As viagens de verão, em que o sistema está sob mais esforço, são também uma boa altura para rever as dicas sobre poupar combustível no verão e sobre como arrefecer o carro rapidamente em dias de onda de calor.
O motor sobreaqueceu: o que fazer agora
Se as luzes de aviso de temperatura se acenderem no painel, surgir um cheiro estranho ou for visível fumo a sair do capô, os passos seguintes devem ser seguidos.
Parar o carro imediatamente
Assim que se perceber que o motor está a sobreaquecer, deve encostar-se em segurança e desligar o motor o mais rapidamente possível. Continuar a conduzir com o motor sobreaquecido pode provocar danos irreversíveis, como o empeno da cabeça do motor ou a rutura da junta da culatra - reparações que custam, em muitos casos, mais do que a manutenção preventiva de vários anos.
Ligar o aquecimento (enquanto o carro ainda está em movimento)
Se o veículo ainda estiver em circulação até ser encontrado um local seguro para parar, desligar o ar condicionado e colocar o aquecimento no máximo ajuda a retirar algum do calor excedente do motor, funcionando como um radiador auxiliar temporário.
Não abrir o capô de imediato
O capô nunca deve ser aberto enquanto o motor não tiver arrefecido por completo. O líquido de refrigeração e o vapor libertados podem estar a temperaturas muito elevadas e provocar queimaduras graves.
Abrir as portas ou descer os vidros
O objetivo é libertar o máximo de calor possível do habitáculo e da zona do motor, ajudando a temperatura a estabilizar mais depressa.
Sinalizar o veículo e pedir assistência
Em caso de imobilização na berma ou na autoestrada, o colete retrorrefletor deve ser vestido antes de sair do carro, e o triângulo de pré-sinalização colocado a uma distância adequada, conforme o Código da Estrada. Este procedimento está detalhado passo a passo em o que fazer em caso de avaria na autoestrada. Depois de garantida a segurança, deve contactar-se a assistência em viagem e seguir as indicações fornecidas antes de tentar voltar a ligar o carro.
Prevenir custa sempre menos do que reparar um motor sobreaquecido
O sobreaquecimento do motor raramente acontece sem aviso: um nível de líquido de refrigeração baixo, uma fuga por reparar ou um termostato a falhar costumam dar sinais antes de o problema se agravar. Verificar estes pontos com regularidade, sobretudo antes de viagens longas, é a forma mais eficaz de evitar uma avaria grave - e uma reparação bem mais cara do que a prevenção.
Antes de uma próxima viagem, vale a pena passar por um posto da rede PRIO para verificar os níveis de líquido de refrigeração e de óleo, garantindo que o carro está preparado para enfrentar o calor sem sustos.
Veja também:
• Kit de emergência para o carro: o que deve ter sempre à mão
• Sensor de temperatura do motor: sinais de avaria e impactos no carro
