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Combustíveis
Biocombustíveis para frotas: marcas que já apostam
Quando se fala em transição energética no setor automóvel, a conversa tende a ir direta para os carros elétricos. Mas há outra frente, menos falada e igualmente decisiva, sobretudo para quem gere frotas: a dos biocombustíveis. E é precisamente aí que entram os grandes fabricantes que já estão a testar, homologar e adotar combustíveis mais sustentáveis nos seus veículos comerciais.
É esse o mote da série "Comerciais by PRIO", uma parceria entre a PRIO e a Automotor, disponível no YouTube. Ao longo dos seus episódios, a série mostra como marcas reconhecidas mundialmente estão a acelerar a sua própria transição energética através de combustíveis com maior incorporação de biocombustíveis, num caminho para uma mobilidade mais eficiente e com menos emissões.
Descubra a série Comerciais by PRIO
A "Comerciais by PRIO" reúne 15 vídeos que percorrem diferentes ângulos da transição energética aplicada aos veículos comerciais ligeiros e pesados. Uma parte significativa dos episódios é dedicada a marcas automóveis que já apostam em soluções com maior incorporação de biocombustíveis nos seus modelos..
Outros quatro episódios abordam especificamente a mobilidade elétrica, e um episódio é inteiramente dedicado à PRIO, com destaque para o centro de produção de biocombustível e o centro de misturas verdes que permitem a comercialização destes produtos.
O resultado é um retrato bastante completo do que significa, na prática, descarbonizar uma frota: não há uma única resposta, mas sim um conjunto de soluções, elétricas e a biocombustível, que cada marca e empresa podem adaptar à sua realidade e necessidades.
As marcas e os combustíveis em destaque
Ao todo, a série dá a conhecer oito marcas distintas, algumas delas a testar mais do que uma solução. Vamos conhecê-las?
• Mercedes: ZERO Diesel HVO
• Volkswagen: ECO Diesel
• Volvo: FLEX Diesel B30
• Citroën: FLEX Diesel B30
• MAN: ZERO Diesel B100
• Maxus: FLEX Diesel B30
• Peugeot: FLEX Diesel B30
• Renault: FLEX Diesel B30, ZERO Diesel HVO e ECO Diesel
Esta diversidade não é acidental. Cada combustível tem características próprias, e a escolha de cada marca reflete o tipo de operação, o modelo de veículo comercial e o nível de descarbonização que pretende alcançar desde já, sem esperar por uma renovação completa da frota.
O que são, afinal, estes combustíveis PRIO
Para perceber porque é que marcas como a Mercedes, a Volkswagen ou a Renault estão a apostar nestas soluções, vale a pena perceber o que cada uma delas significa na prática.
ECO Diesel
O ECO Diesel é o combustível mais ecológico dentro da gama de gasóleo aditivado da PRIO, com uma incorporação de 15% de biocombustível, acima dos 7% obrigatórios em todo o gasóleo rodoviário comercializado em Portugal desde 2010. Na prática, isto traduz-se numa redução adicional de até 18% nas emissões de gases com efeito de estufa, sem comprometer o desempenho.
ZERO Diesel
É a solução mais avançada da PRIO em termos de descarbonização, disponível em duas formulações: ZERO Diesel B100, um combustível de origem vegetal, e ZERO Diesel HVO, um combustível sintético hidrotratado a partir de óleos vegetais, compatível com qualquer motor a gasóleo sem necessidade de adaptações. Em ambos os casos, trata-se de um combustível líquido 100% biodegradável, sem qualquer origem fóssil na sua composição, que permite reduções de emissões de GEE no ciclo de vida de aproximadamente 84% face ao gasóleo convencional. Considerando exclusivamente o momento da utilização, o ZERO Diesel é considerado um combustível zero emissões de CO₂, uma vez que o carbono emitido durante a combustão corresponde ao carbono previamente absorvido pelas matérias-primas de origem renovável. É por isso a opção escolhida pela Mercedes, pela MAN e por parte da gama da Renault.
FLEX Diesel
É a solução pensada especificamente para clientes profissionais e frotas, com misturas intermédias que vão dos 15% aos 100% de incorporação renovável, adaptadas às necessidades de cada operação. Não se trata de um combustível fixo, mas de uma gama configurável: o "B30" que acompanha o nome nas soluções da Volvo, Citroën, Maxus, Peugeot e parte da Renault não é um produto à parte, é o próprio FLEX Diesel com 30% de incorporação renovável, o nível escolhido para estes modelos comerciais em concreto.
Na prática, o FLEX Diesel B30 é composto por 70% de gasóleo e 30% de energia renovável. Esta mistura ajuda a melhorar a performance ambiental tanto de veículos pesados como ligeiros a diesel, com reduções de emissões de GEE na ordem dos 25%, e é compatível com mais de 30% da frota nacional de veículos pesados e 15% da frota de veículos ligeiros — o que explica porque é a calibração escolhida pela maioria das marcas da série. Adicionalmente, o FLEX Diesel B30 beneficia do regime de gasóleo profissional, um fator relevante para a sustentabilidade financeira da solução e que contribui para tornar a sua adoção mais viável para as empresas.
O biocombustível a 100% no caso do ZERO Diesel B100 ou em percentagens intermédias no caso do FLEX Diesel cumpre integralmente a Norma Europeia de Qualidade EN14214, o que significa que a maior sustentabilidade não é feita à custa do desempenho ou da proteção do motor.
Da fábrica de Aveiro até ao motor
Nenhuma destas soluções seria possível sem a produção própria de biocombustíveis da PRIO. A unidade de produção está situada no Porto de Aveiro, em funcionamento desde 2006, com uma capacidade instalada de 113.880 toneladas por ano e um laboratório de controlo de qualidade que funciona 24 horas por dia. É precisamente esta fábrica, e o trabalho de investigação e desenvolvimento associado, que é o tema do episódio da série dedicado à própria PRIO.
A unidade colabora com múltiplas instituições de investigação e universidades para testar e melhorar continuamente as formulações, e tem um sistema de gestão certificado nas áreas do Ambiente (ISO 14001), Qualidade (ISO 9001) e Segurança (OHSAS 18001) desde 2009, além da certificação internacional de sustentabilidade ISCC desde 2013. É esta base industrial que permite à PRIO garantir a mesma qualidade e disponibilidade de combustível às marcas parceiras da série, independentemente da percentagem de incorporação renovável que cada uma escolha.
A mobilidade elétrica também tem o seu lugar na série
Descarbonizar uma frota comercial não passa só pelos biocombustíveis, e a própria série "Comerciais by PRIO" reflete isso: quatro dos seus episódios são dedicados especificamente à mobilidade elétrica. A PRIO tem também aqui uma oferta própria para empresas, com uma rede de carregamento a nível nacional e o cartão PRIO ELECTRIC, pensado tanto para particulares como para frotas empresariais, com energia 100% proveniente de fontes renováveis.
Para quem está a estudar essa transição, vale ainda a pena perceber o que é uma wallbox e como complementar o carregamento em casa ou nas instalações da empresa com o acesso à rede pública. A eletrificação e os biocombustíveis não são soluções que se excluem: para muitas frotas, a resposta mais eficaz está precisamente em combinar as duas, consoante o tipo de veículo e o perfil de utilização.
Porque é que isto interessa a quem gere uma frota
Para uma empresa portuguesa com uma frota de veículos comerciais, ver grandes marcas a testar e a validar estes combustíveis é, acima de tudo, uma garantia de confiança. Não se trata de soluções experimentais e isoladas, mas de combustíveis já reconhecidos por fabricantes globais como compatíveis com veículos comerciais reais, em operações reais.
Isto é especialmente relevante num contexto em que o setor dos transportes continua a ser um dos que mais contribui para as emissões de gases com efeito de estufa na União Europeia, e em que as metas de descarbonização impostas às empresas tendem a ficar mais exigentes. Trocar de combustível, sem qualquer necessidade de investir numa frota nova, é uma das formas mais imediatas de começar a responder a essa pressão.
Se gere uma frota, mesmo que seja de apenas um veículo, a PRIO pode ajudá-lo a encontrar as soluções mais adequadas para reduzir as emissões e avançar na descarbonização da sua operação. Conheça as nossas soluções para uma mobilidade mais sustentável e fale connosco para perceber qual a melhor opção para a sua frota, tendo em conta o tipo de operação, os quilómetros percorridos e as necessidades do seu negócio.
O futuro da mobilidade comercial já está na estrada
A série “Comerciais by PRIO”, em parceria com a Automotor, mostra algo que vale a pena reter: a transição energética no transporte comercial já não é uma promessa distante. É uma escolha que marcas como a Mercedes, a Volkswagen, a Volvo, a Citroën, a MAN, a Maxus, a Peugeot e a Renault já estão a fazer, com combustíveis produzidos em Portugal, na fábrica da PRIO em Aveiro.
Se a sua empresa ainda não deu esse passo, talvez seja a altura certa para o fazer. Explore os episódios da série no YouTube e descubra qual destes combustíveis se adapta melhor à sua frota.
Veja também:
• Qual é o papel dos biocombustíveis contra as alterações climáticas?
• 12 vantagens da bioenergia para um futuro sustentável
• Combustíveis renováveis: esclareça as dúvidas mais comuns
É esse o mote da série "Comerciais by PRIO", uma parceria entre a PRIO e a Automotor, disponível no YouTube. Ao longo dos seus episódios, a série mostra como marcas reconhecidas mundialmente estão a acelerar a sua própria transição energética através de combustíveis com maior incorporação de biocombustíveis, num caminho para uma mobilidade mais eficiente e com menos emissões.
Descubra a série Comerciais by PRIO
A "Comerciais by PRIO" reúne 15 vídeos que percorrem diferentes ângulos da transição energética aplicada aos veículos comerciais ligeiros e pesados. Uma parte significativa dos episódios é dedicada a marcas automóveis que já apostam em soluções com maior incorporação de biocombustíveis nos seus modelos..
Outros quatro episódios abordam especificamente a mobilidade elétrica, e um episódio é inteiramente dedicado à PRIO, com destaque para o centro de produção de biocombustível e o centro de misturas verdes que permitem a comercialização destes produtos.
O resultado é um retrato bastante completo do que significa, na prática, descarbonizar uma frota: não há uma única resposta, mas sim um conjunto de soluções, elétricas e a biocombustível, que cada marca e empresa podem adaptar à sua realidade e necessidades.
As marcas e os combustíveis em destaque
Ao todo, a série dá a conhecer oito marcas distintas, algumas delas a testar mais do que uma solução. Vamos conhecê-las?
• Mercedes: ZERO Diesel HVO
• Volkswagen: ECO Diesel
• Volvo: FLEX Diesel B30
• Citroën: FLEX Diesel B30
• MAN: ZERO Diesel B100
• Maxus: FLEX Diesel B30
• Peugeot: FLEX Diesel B30
• Renault: FLEX Diesel B30, ZERO Diesel HVO e ECO Diesel
Esta diversidade não é acidental. Cada combustível tem características próprias, e a escolha de cada marca reflete o tipo de operação, o modelo de veículo comercial e o nível de descarbonização que pretende alcançar desde já, sem esperar por uma renovação completa da frota.
O que são, afinal, estes combustíveis PRIO
Para perceber porque é que marcas como a Mercedes, a Volkswagen ou a Renault estão a apostar nestas soluções, vale a pena perceber o que cada uma delas significa na prática.
ECO Diesel
O ECO Diesel é o combustível mais ecológico dentro da gama de gasóleo aditivado da PRIO, com uma incorporação de 15% de biocombustível, acima dos 7% obrigatórios em todo o gasóleo rodoviário comercializado em Portugal desde 2010. Na prática, isto traduz-se numa redução adicional de até 18% nas emissões de gases com efeito de estufa, sem comprometer o desempenho.
ZERO Diesel
É a solução mais avançada da PRIO em termos de descarbonização, disponível em duas formulações: ZERO Diesel B100, um combustível de origem vegetal, e ZERO Diesel HVO, um combustível sintético hidrotratado a partir de óleos vegetais, compatível com qualquer motor a gasóleo sem necessidade de adaptações. Em ambos os casos, trata-se de um combustível líquido 100% biodegradável, sem qualquer origem fóssil na sua composição, que permite reduções de emissões de GEE no ciclo de vida de aproximadamente 84% face ao gasóleo convencional. Considerando exclusivamente o momento da utilização, o ZERO Diesel é considerado um combustível zero emissões de CO₂, uma vez que o carbono emitido durante a combustão corresponde ao carbono previamente absorvido pelas matérias-primas de origem renovável. É por isso a opção escolhida pela Mercedes, pela MAN e por parte da gama da Renault.
FLEX Diesel
É a solução pensada especificamente para clientes profissionais e frotas, com misturas intermédias que vão dos 15% aos 100% de incorporação renovável, adaptadas às necessidades de cada operação. Não se trata de um combustível fixo, mas de uma gama configurável: o "B30" que acompanha o nome nas soluções da Volvo, Citroën, Maxus, Peugeot e parte da Renault não é um produto à parte, é o próprio FLEX Diesel com 30% de incorporação renovável, o nível escolhido para estes modelos comerciais em concreto.
Na prática, o FLEX Diesel B30 é composto por 70% de gasóleo e 30% de energia renovável. Esta mistura ajuda a melhorar a performance ambiental tanto de veículos pesados como ligeiros a diesel, com reduções de emissões de GEE na ordem dos 25%, e é compatível com mais de 30% da frota nacional de veículos pesados e 15% da frota de veículos ligeiros — o que explica porque é a calibração escolhida pela maioria das marcas da série. Adicionalmente, o FLEX Diesel B30 beneficia do regime de gasóleo profissional, um fator relevante para a sustentabilidade financeira da solução e que contribui para tornar a sua adoção mais viável para as empresas.
O biocombustível a 100% no caso do ZERO Diesel B100 ou em percentagens intermédias no caso do FLEX Diesel cumpre integralmente a Norma Europeia de Qualidade EN14214, o que significa que a maior sustentabilidade não é feita à custa do desempenho ou da proteção do motor.
Da fábrica de Aveiro até ao motor
Nenhuma destas soluções seria possível sem a produção própria de biocombustíveis da PRIO. A unidade de produção está situada no Porto de Aveiro, em funcionamento desde 2006, com uma capacidade instalada de 113.880 toneladas por ano e um laboratório de controlo de qualidade que funciona 24 horas por dia. É precisamente esta fábrica, e o trabalho de investigação e desenvolvimento associado, que é o tema do episódio da série dedicado à própria PRIO.
A unidade colabora com múltiplas instituições de investigação e universidades para testar e melhorar continuamente as formulações, e tem um sistema de gestão certificado nas áreas do Ambiente (ISO 14001), Qualidade (ISO 9001) e Segurança (OHSAS 18001) desde 2009, além da certificação internacional de sustentabilidade ISCC desde 2013. É esta base industrial que permite à PRIO garantir a mesma qualidade e disponibilidade de combustível às marcas parceiras da série, independentemente da percentagem de incorporação renovável que cada uma escolha.
A mobilidade elétrica também tem o seu lugar na série
Descarbonizar uma frota comercial não passa só pelos biocombustíveis, e a própria série "Comerciais by PRIO" reflete isso: quatro dos seus episódios são dedicados especificamente à mobilidade elétrica. A PRIO tem também aqui uma oferta própria para empresas, com uma rede de carregamento a nível nacional e o cartão PRIO ELECTRIC, pensado tanto para particulares como para frotas empresariais, com energia 100% proveniente de fontes renováveis.
Para quem está a estudar essa transição, vale ainda a pena perceber o que é uma wallbox e como complementar o carregamento em casa ou nas instalações da empresa com o acesso à rede pública. A eletrificação e os biocombustíveis não são soluções que se excluem: para muitas frotas, a resposta mais eficaz está precisamente em combinar as duas, consoante o tipo de veículo e o perfil de utilização.
Porque é que isto interessa a quem gere uma frota
Para uma empresa portuguesa com uma frota de veículos comerciais, ver grandes marcas a testar e a validar estes combustíveis é, acima de tudo, uma garantia de confiança. Não se trata de soluções experimentais e isoladas, mas de combustíveis já reconhecidos por fabricantes globais como compatíveis com veículos comerciais reais, em operações reais.
Isto é especialmente relevante num contexto em que o setor dos transportes continua a ser um dos que mais contribui para as emissões de gases com efeito de estufa na União Europeia, e em que as metas de descarbonização impostas às empresas tendem a ficar mais exigentes. Trocar de combustível, sem qualquer necessidade de investir numa frota nova, é uma das formas mais imediatas de começar a responder a essa pressão.
Se gere uma frota, mesmo que seja de apenas um veículo, a PRIO pode ajudá-lo a encontrar as soluções mais adequadas para reduzir as emissões e avançar na descarbonização da sua operação. Conheça as nossas soluções para uma mobilidade mais sustentável e fale connosco para perceber qual a melhor opção para a sua frota, tendo em conta o tipo de operação, os quilómetros percorridos e as necessidades do seu negócio.
O futuro da mobilidade comercial já está na estrada
A série “Comerciais by PRIO”, em parceria com a Automotor, mostra algo que vale a pena reter: a transição energética no transporte comercial já não é uma promessa distante. É uma escolha que marcas como a Mercedes, a Volkswagen, a Volvo, a Citroën, a MAN, a Maxus, a Peugeot e a Renault já estão a fazer, com combustíveis produzidos em Portugal, na fábrica da PRIO em Aveiro.
Se a sua empresa ainda não deu esse passo, talvez seja a altura certa para o fazer. Explore os episódios da série no YouTube e descubra qual destes combustíveis se adapta melhor à sua frota.
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