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Dicas
Abasteci o carro com o combustível errado: o que posso fazer?
Se abasteceu com o combustível errado, é importante saber que há certos passos que se pode (e deve) seguir para minimizar eventuais danos. Este tipo de distração é mais comum do que possa parecer - e pode acontecer a qualquer condutor. Quem muda frequentemente de veículo, principalmente quando as opções são alimentadas com combustíveis diferentes, tem uma maior probabilidade de se confundir durante o abastecimento.
Neste artigo, vamos explicar o que acontece quando se misturam dois combustíveis distintos, como se deve reagir caso se depare com este cenário e como pode evitar que isso aconteça no futuro.
Como posso ter certeza de que abasteci com o combustível errado?
Há dias em que se está mais distraído, principalmente numa ação rotineira como colocar combustível. Se ficou com a impressão de que abasteceu com o combustível errado, o carro vai dar indicações disso pouco tempo depois. Por isso, deve prestar atenção aos seguintes sinais:
• Falha no motor - o motor não arranca ou desliga-se inesperadamente;
• Fumo excessivo proveniente do tubo de escape - especialmente fumo preto ou com cheiro intenso;
• Barulhos estranhos quando se acelera - sons metálicos ou batidas no motor;
• Lentidão quando se acelera - perda notória de potência;
• A luz do motor acende no painel - o sistema deteta anomalias nas emissões
Se notar um ou mais destes sinais logo após abastecer, deve parar imediatamente e confirmar na fatura o tipo de combustível que foi utilizado.
Coloquei o combustível errado: que passos adotar?
Se ainda não ligou a ignição
Se tem a certeza que misturou gasóleo com gasolina ou vice-versa, a primeira decisão a tomar é não ligar a ignição do carro. Esta é a situação ideal e pode poupar milhares de euros em reparações.
Deve manter o motor desligado e avisar a estação de serviço do que aconteceu, de forma a ajudarem a deslocar o automóvel. Os passos corretos são:
- Não ligar o motor - isto é fundamental. Se não ligar a ignição, o combustível errado ficará simplesmente no depósito e não atingirá o motor;
- Colocar o veículo em ponto morto - e tentar levá-lo para um local seguro;
- Ligar para a Assistência em Viagem - para que possa ajudar no processo de limpeza do sistema de alimentação
Este é o cenário ideal. Se não se ligar a ignição, o combustível errado não chegará ao motor nem o danificará, evitando gastos elevados.
Se já ligou a ignição
Se ligou a ignição do carro, aconselha-se a seguir estes passos de imediato:
- Desligar rapidamente o motor - deve parar em segurança, assim que se aperceber do erro;
- Colocar o veículo em ponto morto - e não tentar "diluir" o combustível conduzindo;
- Ligar para a Assistência em Viagem - quanto menos tempo o motor estiver a funcionar, menor será o dano.
Se prosseguir com a marcha do carro após abastecer com o combustível errado, este será sugado pela bomba injetora até ao motor, comprometendo-o. Em alguns casos, os danos podem ser irreversíveis.
Nota importante: Em alguns veículos modernos, como certos modelos Ford, o simples ato de abrir a porta do condutor aciona automaticamente a bomba de combustível. Desta forma, o combustível incorreto pode entrar no sistema sem sequer ligar a ignição. Nestes casos, a ação imediata é ainda mais crucial.
O seguro cobre este tipo de erros?
Se ligou para a Assistência em Viagem porque colocou gasóleo num carro a gasolina (ou o inverso), o veículo seguirá diretamente para uma oficina. Além do seguro automóvel obrigatório, a Assistência em Viagem é um serviço complementar que cobre e dá resposta a certas emergências, como quando se precisa de chamar o reboque.
No entanto, é importante saber que a cobertura pode excluir determinadas situações, como a reparação automóvel propriamente dita.
Quando se misturam dois combustíveis diferentes, na oficina será efetuada a sucção do mesmo e as velas e o filtro de combustível serão verificados. Em alguns casos, o filtro pode estar contaminado com o combustível errado, o que significa que será necessário proceder à sua substituição. Geralmente, o seguro não cobre as despesas com as peças e com a mão de obra.
O que acontece se misturar gasolina com diesel?
Misturar combustível, dependendo de qual seja, tem consequências diferentes. Misturar gasóleo num veículo com motor a gasolina pode ser bem mais nocivo do que misturar gasolina num automóvel com motor a gasóleo.
Gasolina num motor a gasóleo (diesel) - muito grave
Este é o pior cenário dos dois. A gasolina é muito mais fina e inflamável do que o gasóleo e tem propriedades detergentes que podem danificar os sistemas de lubrificação do motor diesel.
O gasóleo funciona simultaneamente como combustível e lubrificante. Os componentes do sistema de injeção - bomba de combustível e injetores - dependem do gasóleo para lubrificação. A gasolina não tem estas propriedades lubrificantes, o que aumenta o atrito entre as peças e pode causar:
• Deterioração precoce nas tubagens de combustível;
• Danos na bomba de injeção e nos injetores;
• Falhas de ignição e perda de potência;
• Risco de sobreaquecimento;
• Danos permanentes no motor.
Num motor diesel moderno, que trabalha com sistemas de alta pressão e sistemas anti-poluição muito sofisticados, os danos podem ser graves e de reparação dispendiosa. O motor pode até "gripar" por falta de lubrificação.
Se não tiver reparado que abasteceu com o combustível errado e conseguir ligar o carro, este começará a fazer barulhos até se desligar. Devido à combustão incorreta dos dois combustíveis, o fumo do escape sairá preto.
Gasóleo num motor a gasolina - menos grave, mas problemático
Colocar gasóleo num carro a gasolina é menos grave, pelo menos no plano teórico. No entanto, continua a exigir precaução, especialmente com motores modernos, sobrealimentados e com injeção direta.
O gasóleo tem um ponto de inflamação muito mais elevado do que a gasolina. Num motor a gasolina, o combustível é inflamado por velas de ignição, mas o gasóleo não se inflama da mesma forma. Isto significa que o motor se desligará provavelmente e, em muitos casos, não ocorrem danos graves no motor.
Se se ligar a ignição, há uma grande hipótese de:
• Os filtros terem de ser substituídos;
• As condutas de alimentação, até aos injetores, terem de ser bem limpas;
• As velas de ignição ficarem revestidas de gasóleo;
• Surgirem falhas de ignição;
• Produção de fumo excessivo;
• O motor desligar-se ou não arrancar.
Devido às propriedades lubrificantes do gasóleo, este irá revestir o sistema de combustível, levando frequentemente a falhas de ignição e à produção de fumo. Se se deslocar no carro após ter confundido o combustível, os danos podem ser mais severos, podendo danificar o circuito de alimentação.
Pequenas quantidades: há tolerância?
Muitas pessoas pensam que, se colocarem apenas alguns litros, não há problema. Mas depende da quantidade e do tipo de combustível errado colocado. Ora, veja abaixo.
• Menos de 5% do depósito: É comumente aceite que se pode misturar até 5% de gasolina no gasóleo sem consequências desastrosas. No entanto, não é recomendável arriscar.
• Mais de 5% do depósito: O ideal é não ligar o carro e drenar o depósito antes que o combustível circule no motor.
• Gasolina num motor a gasóleo: Mesmo pequenas quantidades podem ser prejudiciais porque a gasolina reduz a lubrificação do sistema de injeção.
Se houver dúvidas, o mais seguro é sempre drenar o combustível incorreto.
Os gastos que eventualmente se pode ter após abastecer com o combustível errado dependem de alguns fatores, como o número e o custo dos componentes mecânicos afetados. Entenda de seguida.
• Sistema de alimentação comprometido: Se o sistema de alimentação ficar comprometido, os filtros podem ter sido atingidos e terão de ser substituídos para garantir a sua capacidade de filtragem sem adulterações.
• Substituição da bomba de combustível: Se for necessária a substituição da bomba de combustível, não se trata de uma despesa muito alta, a não ser que se trate de uma bomba de alta pressão (cujo valor pode atingir os milhares de euros). De acordo com o ADAC (automóvel clube alemão), uma reparação completa pode custar vários milhares de euros.
• Drenagem e limpeza simples: Apesar deste panorama desagradável, em muitos casos, se o erro for detetado a tempo, a remoção do combustível errado e a respetiva limpeza do depósito deverá ser o suficiente. Em alguns veículos, é mesmo necessário desmontar o depósito para retirar o combustível.
• Limpeza completa do sistema: No mínimo, todo o sistema terá de ser inspecionado e avaliado quanto a danos, bem como lavado com um agente de limpeza pela oficina. O depósito de combustível será drenado e lavado com uma solução de limpeza, e os tubos de combustível, as velas de ignição, o filtro de combustível e os injetores também terão de ser inspecionados.
Posso misturar gasóleo simples com aditivado?
Sim, pode avançar com esta mistura sem qualquer problema.
O gasóleo convencional, sendo um combustível simples, não contém os aditivos classificados como "melhoradores de desempenho". É isto que o diferencia do aditivado. Portanto, misturar gasóleo simples com aditivado não tem problema algum, até porque pertencem à mesma categoria de combustível.
Aliás, esta mistura até é uma vantagem, visto que os aditivos evitam a acumulação de resíduos no motor. Na hora de abastecer, pode equacionar o gasóleo aditivado. A sua fórmula permite:
• Melhorar a limpeza do motor;
• Prevenir a corrosão do motor;
• Potenciar o desempenho do motor.
Graças às suas características premium, o gasóleo aditivado permite percorrer mais quilómetros por cada litro de combustível, o que são boas notícias para a carteira. Combustíveis como o TOP Diesel ou ECO Diesel. garantem um nível elevado de desempenho e eficiência.
Os combustíveis aditivados PRIO foram criados a pensar na poupança dos consumos, ao mesmo tempo que protegem o meio ambiente.
Posso misturar gasolina simples com aditivada?
Sim, pode misturar gasolina simples com aditivada. A única regra é evitar abastecer o carro com o combustível errado.
A grande diferença entre a gasolina simples e a aditivada reside na fórmula. Segundo a Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE), a gasolina convencional não contém processos de aditivação suplementar. Ou seja, esta, ao contrário da gasolina aditivada, não possui elementos químicos multifuncionais que visam melhorar o desempenho do carro a médio e a longo prazos.
A gasolina aditivada, quando comparada com a gasolina convencional, tem características que a distinguem positivamente. Entre as quais, destacam-se:
• Aumento da lubricidade do motor;
• Possui melhoradores de fricção;
• Contém aditivos antiespuma;
• Reduz o depósito de partículas no carburador, nos bicos injetores, nas hastes e nas válvulas de admissão.
Tudo isto, sem esquecer a sustentabilidade e a proteção do planeta. É fácil saber que se está a usar gasolina aditivada de qualidade quando, entre outros fatores, esta permite:
• A redução dos entupimentos e do aparecimento de ferrugem no veículo, graças às suas características anticorrosivas;
• A redução da formação de gelo no acelerador;
• A diminuição dos consumos de combustível;
• O prolongamento dos intervalos de manutenção do carro;
• Conferir maior potência ao motor do automóvel.
Esta opção aditivada também permite reduzir as emissões de dióxido de carbono (CO₂) para a atmosfera.
Compensa abastecer com combustíveis aditivados?
Se ainda há dúvidas sobre se se deve abastecer com combustível simples ou aditivado, é importante lembrar que as soluções aditivadas são de gama superior. Estas têm menos impurezas e ajudam a manter o motor do carro saudável.
Para evitar abastecer com o combustível errado, existem indicações e sinalizações presentes nos carros, assim como nos próprios postos de abastecimento, sobre as diferenças entre os combustíveis:
• Cor das tampas: Os carros modernos têm indicação na tampa do depósito para avisar qual é o tipo de combustível certo
• Código de cores nas mangueiras: Verde ou azul para as gasolinas 95 e 98, preto para gasóleo e amarelo para gasóleo aditivado
• Tamanho das agulhetas: A pistola da gasolina é bastante mais fina do que a do gasóleo, o que dificulta colocar gasóleo num carro a gasolina
Com isto em mente, descubra qual o posto PRIO mais próximo e abasteça com combustíveis de qualidade, sempre em segurança.
Como prevenir enganos no abastecimento
Para evitar confusões na bomba de combustível, especialmente para quem conduz alternadamente carros a diesel e a gasolina, aqui ficam algumas dicas práticas.
• Verifique a tampa do depósito: Se está a conduzir um carro relativamente recente, olhe com atenção para a tampa do depósito. Os carros modernos têm esta indicação na tampa para avisar os condutores mais distraídos qual é o tipo de combustível certo.
• Confirme o tipo de motorização: O regime do conta rotações do automóvel pode ser um bom indicador. Os carros a gasolina registam, por norma, rotações mais altas que os carros a diesel. Enquanto o regime dos carros a diesel chega até às 6 mil rotações, os carros a gasolina podem atingir até 9 mil rotações.
• Preste atenção à pistola: É pouco provável que consiga abastecer um carro a gasolina com gasóleo, pois a dimensão do bocal de enchimento de um tanque de gasolina é, por norma, demasiado pequena para a largura de uma mangueira de gasóleo. Este é, por si só, um bom método de prevenção.
• Crie hábitos de verificação: Antes de pegar na pistola, confirme sempre duas vezes qual o combustível correto. Este segundo de atenção pode poupar milhares de euros.
atenção redobrada previne problemas graves
Abastecer com o combustível errado é um erro que pode acontecer a qualquer pessoa, mas tem consequências potencialmente graves e dispendiosas. A boa notícia é que, se o erro for detetado a tempo e se seguirem os passos corretos, os danos podem ser minimizados ou mesmo evitados.
A regra de ouro é simples: se perceber que abasteceu com o combustível errado, não ligue o motor. Chame imediatamente a assistência em viagem e deixe que profissionais tratem do problema. Este procedimento pode poupar milhares de euros em reparações e preservar a vida útil do motor.
Para quem quer garantir o melhor desempenho e proteção do motor, os combustíveis aditivados são uma excelente escolha. E lembre-se: misturar gasolina simples com aditivada, ou gasóleo simples com aditivado, não causa qualquer problema - a única mistura que deve evitar a todo o custo é entre gasolina e gasóleo.
Encontre o posto PRIO mais próximo de si e abasteça com combustíveis de qualidade, sempre em segurança.
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