Wallbox em AC com cabo tipo II Incorporado

Para fazer a instalação do carregador não é necessário nenhum procedimento, precisa apenas de solicitar autorização se necessitar de um aumento de potência.

Na corrente contínua (DC) a carga elétrica flui sempre no mesmo sentido, na corrente alterna há uma alternância constante no sentido da corrente. Esta é a corrente produzida nas centrais elétricas e a corrente usada na distribuição da energia elétrica, incluindo na rede elétrica doméstica. Na prática, significa que postos de carregamento em DC são frequentemente mais potentes e traduzem-se em carregamentos mais rápidos.

A velocidade de carregamento depende de dois fatores: por um lado temos a capacidade da bateria do carro e por outro a potência do carregador. A título de exemplo, se o seu veículo tem uma capacidade de 40KW e a potência do carregador é de 22KW, teremos um tempo de carregamento de pouco mais de 2h.
A velocidade de carregamento varia também de acordo com o estado de carregamento: frequentemente a velocidade de carregamento após a carga estar a 80% diminui para garantir a longevidade da bateria.

Os níveis de potência que necessita estão condicionados à realidade doméstica ou empresarial e dependentes da velocidade de carregamento que pretende ter, que por sua vez estão relacionados com a(s) viatura(s) que possui.
Há vários níveis de energia:
1. Baixa Tensão: Potências contratadas iguais ou inferiores a 41,4 kVA e potência mínima contratada de 1,15 kVA.
a. BTN (Baixa Tensão Normal para potências <20.7kw)
b. BTE (Baixa Tensão Especial para potências entre 20,7 kVA e 41,4 kVA);

2. Média Tensão: tensão entre fases cujo valor eficaz é superior a 1kV e igual ou inferior a 45kV. Estas potências são específicas para indústrias;

3. Alta Tensão: Tensão entre fases cujo valor eficaz é superior a 45KW e igual ou inferior a 110KW e a potência contratada é igual ou superior a 6MW.

Pode mudar a potência contratada sempre que quiser, é também um procedimento gratuito. Para decidir que potência contratar deve consultar um especialista ou calcular a sua potência. Se já souber qual a sua necessidade deve solicitar a alteração à sua companhia.

Ter uma instalação trifásica supõe a divisão da potência elétrica em três correntes, o que explica o menor termo de potência em cada uma delas. A instalação monofásica dispõe de uma só corrente alterna, sendo a totalidade da potência referente a esta. As potências monofásicas são mais comuns para os consumidores domésticos.

O cliente pode solicitar esta troca, sem custos, mas antes deve requisitar os serviços de um eletricista para preparar a instalação. Esta terá que estar preparada para receber uma só corrente de energia (monofásica) e deixar de ser trifásica.

A resposta mais simples é que o carro “manda” sempre no carregador. Assim, independentemente da potência do carregador que estiver a utilizar, o carro gere sempre a potência que deixa entrar adequada às suas necessidades.

Carregando em casa irá haver um aumento da conta da eletricidade, mas esse aumento será largamente compensado por uma descida no gasto com combustíveis fósseis. Carregando em bi-horário, nas horas de vazio o custo por 100 km anda entre os 1,5€ e os 2€ (2,5€/3,5€ em horário normal). Significa um consumo em por cada 100 km percorridos entre 3 e 4 vezes (horas de vazio) menos do que o de um veículo de combustão interna.