Suporte para Cabo de Carregamento

As tomadas convencionais não são a opção mais indicada para o carregamento de veículos elétricos, uma vez que não estão projetadas para lidar com sessões prolongadas de carga com correntes elevadas. Devido a essa limitação, os carregadores destinados a esse fim suportam potências reduzidas, resultando em tempos de carregamento mais extensos.

No entanto, é viável realizar o carregamento utilizando as tomadas convencionais, especialmente se a disponibilidade de potência energética do local for restrita e limitada. A PRIO oferece soluções adaptadas a essa necessidade, como o carregador E-LECTRON.

Para carregamentos residenciais mais rápidos, seguros e convenientes, é recomendável investir na instalação de um carregador doméstico, pois assim já é possível efetuar carregamentos a uma potência mais elevada.

A PRIO disponibiliza diversas versões do seu modelo doméstico,  o carregador  DMTC22KW, projetadas para se adaptarem a diferentes ambientes e requisitos, assegurando a capacidade de realizar carregamentos diários no conforto da sua residência, proporcionando maior praticidade.

Ter uma instalação trifásica supõe a divisão da potência elétrica em três correntes, o que explica o menor termo de potência em cada uma delas. A instalação monofásica dispõe de uma só corrente alterna, sendo a totalidade da potência referente a esta.

No geral as residências são alimentadas por tensão monofásica e as indústrias por tensões trifásica, por norma.

Os requisitos de potência são determinados pelo contexto doméstico ou empresarial e variam conforme a velocidade desejada para o carregamento, o que, por sua vez, está relacionado com a(s) viatura(s) que possui.

Quanto maior o nível de potência disponível para efetuar os carregamentos, mais rápido será o tempo de recarga do veículo. Ou seja, é necessário ter em atenção a potência contratada no local da instalação e da potência da bateria do veículo.

Compreender a potência com a qual o veículo carrega em AC é essencial para determinar a potência necessária no local e otimizar o carregamento em AC.

Na corrente contínua (DC) a carga elétrica flui sempre no mesmo sentido, na corrente alterna há uma alternância constante no sentido da corrente. Esta é a corrente produzida nas centrais elétricas e a corrente usada na distribuição da energia elétrica, incluindo na rede elétrica doméstica. Na prática, significa que postos de carregamento em DC são frequentemente mais potentes e traduzem-se em carregamentos mais rápidos.

A velocidade de carregamento depende de dois fatores: por um lado temos a capacidade da bateria do carro e por outro a potência do carregador. A título de exemplo, se o seu veículo tem uma capacidade de 40KW e a potência do carregador é de 22KW, teremos um tempo de carregamento de pouco mais de 2h.
A velocidade de carregamento varia também de acordo com o estado de carregamento: frequentemente a velocidade de carregamento após a carga estar a 80% diminui para garantir a longevidade da bateria.

Os níveis de potência que necessita estão condicionados à realidade doméstica ou empresarial e dependentes da velocidade de carregamento que pretende ter, que por sua vez estão relacionados com a(s) viatura(s) que possui.
Há vários níveis de energia:
1. Baixa Tensão: Potências contratadas iguais ou inferiores a 41,4 kVA e potência mínima contratada de 1,15 kVA.
a. BTN (Baixa Tensão Normal para potências <20.7kw)
b. BTE (Baixa Tensão Especial para potências entre 20,7 kVA e 41,4 kVA);

2. Média Tensão: tensão entre fases cujo valor eficaz é superior a 1kV e igual ou inferior a 45kV. Estas potências são específicas para indústrias;

3. Alta Tensão: Tensão entre fases cujo valor eficaz é superior a 45KW e igual ou inferior a 110KW e a potência contratada é igual ou superior a 6MW.

Para fazer a instalação do carregador não é necessário nenhum procedimento, precisa apenas de solicitar autorização ou fazer um pedido junto do seu fornecedor de energia, SE NECESSITAR, de um aumento de potência, para ampliar a potência disponível para os carregamentos.

Ter uma instalação trifásica supõe a divisão da potência elétrica em três correntes, o que explica o menor termo de potência em cada uma delas. A instalação monofásica dispõe de uma só corrente alterna, sendo a totalidade da potência referente a esta. As potências monofásicas são mais comuns para os consumidores domésticos.

O cliente pode solicitar esta troca, sem custos, mas antes deve requisitar os serviços de um eletricista para preparar a instalação. Esta terá que estar preparada para receber uma só corrente de energia (monofásica) e deixar de ser trifásica. Recomendamos sempre que a instalação seja feita por um eletricista profissional. Se preferir temos equipas a nível de nacional (Portugal) que podem fazer a instalação do carregador.

A resposta mais simples é que o carro “manda” sempre no carregador. Assim, independentemente da potência do carregador que estiver a utilizar, o carro gere sempre a potência que deixa entrar adequada às suas necessidades.

É recomendável que verifique as condições do seu contrato de eletricidade ou com o seu Comercializador de energia para a Mobilidade Elétrica (CEME) para verificar se está a beneficiar de tarifas bi-horárias ou tri-horárias, geralmente aplicadas durante os períodos de menor demanda.

Caso esteja incluído nessas tarifas, é aconselhável selecionar a opção de horário mais vantajoso para carregar o seu veículo, sendo normalmente o horário recomendado durante a noite.